Hur bra är canyon cyklar

Med ett modern matematik samt enstaka aura såsom säger &#;kötta&#; existerar Canyon Stoic 4 ett hardtail såsom ej äger något emot för att hänga tillsammans med inom stökig terräng. Happyride besitter testkört tyskarnas inledande hardcore hardtail samt existerar imponerade från vad dem skapat.

Canyons tidigare hardtails äger varit inom stort sett enkom inriktade vid tjejer samt killar tillsammans med starka ben, tighta textilier samt rakade ben.

dock sen kom Stoic. tillsammans den tog Canyon en kliv in vid marknaden till sålunda kallade “hardcore hardtails” liksom dem ofta kallas inom brittisk cykelpress.

Storbritannien existerar ju på grund av övrigt den denna plats kategorin från cyklars förlovade nation vid bas från deras kladdiga samt regniga vintrar (och andra årstider). dock mot skillnad ifrån flera från dem brittiska tillverkarna från den på denna plats typen från cyklar därför äger Tyskarna ifrån Koblenz valt för att utföra ramen mot Stoic inom aluminium.

detta ger ett något stelare tvåhjulig dock den blir enklare samt man behöver ej hålla sig mot smala runda rör, om detta existerar utmärkt alternativt uselt existerar väl möjligen ett smaksak (för min personlig sektion tycker jag för att Stoic existerar korrekt attraktiv utan just runda samt smala rör).

Om modellen Canyon Stoic

Stoic finns inom tre olika versioner Stoic 2, 3 samt 4 (, samt kronor).

oss besitter testat Stoic 4, såsom existerar den dyraste från dem tre modellerna samt således äger dem fräsigaste komponenterna.

Stoic kommer inom kurera sex olika storlekar, var dem tre minsta rullar vid 27,5”-hjul samt dem tre största besitter 29”-hjul. dem mindre modellerna besitter ett centimeter mindre kedjestag tackar vare dem mindre hjulen, dock dem mm likt dem större modellerna äger existerar ej fy skam.

I övrigt bibehålls geometrin ovan storleksspektrat.

enstaka gaffelvinkel vid 65° samt enstaka sadelrörsvinkel runt 75°. oss testade Stoic 4 inom storlek large vilket ger enstaka reach vid mm. dock eftersom den besitter förhållandevis nedsänkt stand-over ägde jag kunnat vandra upp enstaka storlek till för att ett fåtal enstaka ännu stabilare cykel.

Glädjande till mekaniker existerar för att bakbromsslangen ej existerar dragen inuti ramen (som vajern mot bakväxeln samt sadelstolpsvajern) utan ligger längs överröret samt ner mot stoppar något.

Något såsom utför detta betydligt enklare för att lufta stoppar något, smart.

Övriga kablar såsom bör mot den bakre delen från cykeln går inuti diagonalröret samt växelvajern kommer ut via enstaka rejäl öppning beneath vevlagret. dem sitter ej fast ordentligt inuti ramen således detta blir en visst rassel, dock detta existerar ej påtagligt angående man ej förväntar sig enstaka helt tyst cykel.

Canyon beskriver Stoic vilket enstaka hardtail likt ni förmå utföra allt tillsammans med, den bör passa lika god vid riktigt köttiga stigar såsom inom dirthopp.

Något likt moderna hardtails ofta beskylls till för att utföra, klara allt samt lite mot, alltså. om den saken stämmer får oss återkomma mot, dock detta existerar alltså Canyons tänk kring den på denna plats hojen.

Delarna liksom fullfölja helheten

Stoic 4 existerar såsom nämns ovan den dyraste inom familjen, detta innebär för att ni får enstaka Rock Shox Pike Select RC inom fronten.

Gaffeln äger mm slaglängd vilket känns liksom ett god kompromiss tillsammans med tanke vid vad Canyon säger för att man bör behärska utföra tillsammans med cykeln. ett till utdragen bestick vid enstaka hardtail kunna bli lite från ett dykfest då man väl börjar trampcykla utför vilket inom sin tur påverkar den dynamiska geometrin mot detta sämre.

Det vilket driver cykeln vidare existerar Srams tolvdelade NX-grupp tillsammans med ett kassett samt en par mm-vevar benämnda Descendant 6K.

till för att ett fåtal stopp vid ekipaget drar man inom handtagen vid en par Sram Guide T. detta existerar ej några superfancy bromsar, dock fyrkolvsok samt /mm bromsskivor fullfölja sitt då detta gäller för att sakta ner farten. Ratt, styrstam samt handtag existerar Canyons egna (G5-serie), likaså den mm långa justerbara Iridium-sadelstolpen.

För för att ett fåtal cykeln för att rulla vidare äger man monterat DT Swiss samt vid dessa sitter en Schwalbe Magic Mary Super Trail tillsammans Addix Soft-gummi fram samt en Hans Dampf tillsammans identisk casing samt gummi bak.

Komponenterna överlag fungerade god, även ifall jag besitter några pekpinnar för att anlända med.

Jag skulle gärna titta enstaka ytterligare klämma på grund av växelreglage/broms.

vid Stoic 4 sitter dem inom identisk klämma samt även angående detta går för att justera växelreglaget något sålunda existerar detta, inom samtliga fall på grund av mig, svårt för att hitta en läge var båda existerar var jag önskar äga dem. Personligen föredrar jag separerade klämmor, dock vet man tillsammans med sig för att man gillar då reglagen sitter alldeles på grund av tätt, ja då känner man sig liksom hemma här.

Däck/hjulkombon existerar ganska utförsbetonad, alternativt inom samtliga fall däcken.

Magic Mary existerar ingen kompromiss, detta existerar en köttigt däck avsett på grund av för att tugga inom sig underlaget inom upphöjd hastighet samt skicka god grepp. dock på denna plats besitter Canyon valt för att kasta vid Schwalbegummin inom deras mjukaste blandning till stigcykling samt detta känns såsom för att detta dödar cykelns livlighet något.

Utför samt inom stökig terräng existerar däcken väldigt betryggande, dock till ytterligare cykling sålunda tar dem lite udden från sprättet man får från enstaka hardtail.

Jag ägde även vissa bekymmer tillsammans med för att hitta enstaka utmärkt sweetspot på grund av trycket inom dessa däck, antingen kändes dem stötiga alternativt därför slog jag igenom. dock för att byta däck existerar ju ej all världen ifall man skulle äga cykeln. detta existerar ej riktigt någon lättviktare heller, runt 14 kilo trillar den in vid, dock sålunda existerar den tänkt för att köras hårt också.

Uppförs

Hur existerar den då för att trampcykla på?

Jo, tackar utmärkt. tackar vare sin moderna matematik samt därmed placeringen från kroppen då man trampar uppför reser den sig ej därför väldans många trots för att kedjestagen existerar korta. Man är kapabel sitta samt mala vid förhållandevis utmärkt även angående detta ej existerar var cykeln fullfölja sig vilket bäst. sålunda länge man besitter grepp ger den hastighet vidare, dock då jag inte någonsin lyckades ett fåtal däcken därför var mysigt anpassningsbara därför fordrade den lite finess då detta existerar rotigt alternativt stenigt eftersom detta ej finns någon bakdämpare liksom slätar ut underlaget åt dig.

en par mer voluminösa däck tillsammans med lite mjukare sidoväggar ägde, till mig, gjort den mot ett förbättrad klättrare.

Plattförs

Liksom uppförs fungerar den god plattförs.

Längden tar möjligen försvunnen lite från lekfullheten vid platten. Den känns ej bänglig på grund av mig såsom existerar runt cm, dock möjligen lite sävlig inom förflyttningar inom sidled vid stigen. Fördelen existerar likt sagt för att ni är kapabel välja enstaka mindre alternativt längre tvåhjulig beroende vid hur ni önskar för att den bör kännas.

Trots sin mer utförsbetonade konstruktion skulle detta ej artikel några bekymmer för att sitta länge samt mala stig tillsammans med den.

Kraften ifrån dina Förstemann-liknande lår kommer ej för att försvinna in inom någon luftburk likt används till för att utföra framfarten mer komfortabel, istället går den via Stoicens stärka aluram riktig ner inom däcken samt marken vilket ger enstaka väldigt direkt emotion inom trampandet.

dock detta existerar inom sig inget unikt till Stoic utan gäller ju varenda cyklar tillsammans med stel bakdel.

Nedförs

När detta lutar åt detta denna plats hållet kommer Stoicen mot liv, ifall “liv” kunna beskrivas vilket stadig samt fartglad.

detta känns för att den existerar tänkt för att användas vid detta denna plats sättet, dem rejäla däcken ser mot för att cykeln går vilket klistrad inom kurvorna. Man står ganska mitt inom cykeln samt detta känns väldigt balanserat. Kombiantionen kreditkort bakända samt utdragen framända existerar ändå enstaka korrekt utmärkt grej vid den denna plats typen från hoj, snabb inom sväng dock ändå ej nervös.

Trots för att ett hardtail liksom roterar runt bakaxeln samt därför dyker mer inom fronten än heldämpad, således känns detta sällan liksom angående man existerar vid väg ovan styret.

I vanliga fall brukar cyklar liksom existerar anpassade på grund av för att köras hårt utför ofta beskrivas likt för att detta ej existerar cykeln liksom sätter begränsningarna på grund av farten.

dock då detta gäller hardtails existerar detta ju ej riktigt identisk sak. då detta blir många rotmattor samt stenkistor därför går detta ej för att köra lika fort vilket tillsammans ett heldämpad.

dock däremot, inom slätare leder tillsammans med chans för att pumpa hastighet vid samtliga små formationer således existerar ett hardtail mer effektiv.

Under testet äger jag tyvärr ej lyckats testa Stoicen nära liftåkning.

Turer vid den lokala endurokullen visar vid för att den sannolikt ej utför försvunnen sig nära liftåka heller, dock den kommer ej för att existera vare sig lika snabb alternativt bekväm liksom ett modern heldämpad tvåhjulig inom dem stökigare lederna. Canyon skriver även inom sin kategorisering för att den ej bör användas nära konsekvent bike parkcykling, alternativt såsom dem uttrycker detta “​​Normala måttliga hopp vilket utförs från erfarna cyklister utgör inget bekymmer nära användning från dessa cyklar.

Utökad samt regelbunden användning inom Bikeparks samt &#;North Shore&#;-sektioner bör undvikas.” dock ni behöver ej backa på grund av för att köra liftburet ifall ni får chansen ifall din enda tvåhjulig existerar enstaka Stoic.

Sammanfattning

Man får ändå ge Canyon för att dem träffade ganska korrekt då dem skickade ut sin inledande lite tuffare hardtail vid marknaden.

dock dem äger ju ett sektion kunskap från både dirtcyklar samt andra mountainbikes sedan tidigare, således detta borde väl möjligen ej förvåna.

Stoic existerar enstaka rejäl hoj vilket klarar från detta mesta ni önskar utsätta den på grund av.

Däremot bör detta väl tas inom beaktande för att väljer ni ett större modell på grund av för att ett fåtal fartstabiliteten tappar ni möjligen lite från lekfullheten vilket ett hardtail annars förmå erbjuda vid. detta förmå dessutom artikel vid sin område för att kasta vid en par lite mer lättrullade däck angående ni mestadels kör stig samt ej dundrar vid utför maximalt läka tiden.

Den skulle duga utmärkt såsom ett inledande tvåhjulig på grund av den likt önskar behärska testa lite från allt dock ej önskar köpa ett mer prisvärd heldämpad likt möjligen äger lite fler kompromisser vad gäller komponenter (man förmå även titta vid den mer prisvärd Stoic 3 vilket framför allt kommer tillsammans med ett lite enklare matredskap, dock mot en lägre pris).

Men Stoic är kapabel även artikel en utmärkt komplement mot någon såsom besitter enstaka heldämpad samt ibland önskar köra lite mer engagerat alternativt till den likt önskar äga ett hoj tillsammans lite mindre underhåll.

beneath testperioden besitter min egna heldämpade hoj ej varit ihopsatt, samt jag kunna ej yttra för att jag någon gång suckade på grund av för att jag plats “tvungen” för att köra vid Stoicen istället. detta existerar ändå en riktig god betyg.

Mer läsning angående hardtail, krönikan &#;Enkel, attraktiv samt rolig: kär hardtail!&#;